Вторая жизнь батареи электромобиля: что такое электрорикши

Психология

Хотя электромобили, безусловно, выбрасывают гораздо меньше вредных веществ, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания, остается много вопросов о литий-ионных батареях, которыми питается большинство из них. Во-первых, средняя литий-ионная батарея подлежит вторичной переработке, сохраняя около 70% своей зарядной емкости. Этого может быть недостаточно для полной зарядки электромобиля, но для других целей этого вполне достаточно. В настоящее время появилось несколько компаний, которые предлагают вторую жизнь этим наполовину использованным батареям. Один из них – Нунам.

Вторая жизнь аккумулятора электромобиля: что такое электрические рикши

Фото: Audi

Чем занимается компания

Некоммерческий стартап, базирующийся в Берлине и Бангалоре, финансируется фондом Audi Environment Foundation и занимается разработкой вариантов батарей второго срока службы. Ее последний проект, реализованный в сотрудничестве с AUDI AG и Audi Environment Foundation, представляет собой электрический рикшу, работающий на отработанных аккумуляторных модулях, которые провели свою первую жизнь в тестовом электромобиле Audi e-tron.

В чем принципиальная особенность разработки

Хотя электронные рикши – не новинка на индийских дорогах, большинство из них работают на свинцово-кислотных аккумуляторах, которые имеют относительно короткий срок службы и часто не утилизируются должным образом, вызывая дополнительное загрязнение окружающей среды.

Рикши идеально подходят для второй жизни литий-ионных батарей, так как это легкие транспортные средства, которые, как правило, не преодолевают большие расстояния. Это означает, что электродвигатель не должен быть особенно мощным, а батарея не должна работать слишком долго между зарядками.

Кроме того, большинство ведущих водителей электронных велосипедов заряжают свои транспортные средства от общественной электросети, которая получает большую часть энергии из ископаемого топлива (угля). Чтобы обойти эту проблему, компания Nunam разработала солнечные зарядные станции для своих рикш. В течение дня солнечный свет заряжает аккумулятор e-tron, а вечером энергия передается рикше, делая местную езду практически без выбросов.

Читайте также:  Почему британская монархия до сих пор существует?

Что будет с первыми литий-ионными электрорикшами

Nunam также постоянно отслеживает производительность и охват электронных велосипедов, размещая все данные на платформе с открытым исходным кодом под названием circlebattery.org. Компания надеется, что другие предприниматели будут использовать эти данные и другую информацию от Nunam для поиска новых применений бывших в употреблении батарей.

Пока что разработанные в компании электронные рикши будут предоставляться женщинам – владельцам малого бизнеса в Индии для перевозки их товаров по городу.

Читайте также:

В Швейцарии научились делать биоразлагаемые ПЭТ-бутылки из растений

Зеленый цемент из ракушечника: что это такое и каковы его перспективы

Голландский художник создал инсталляцию, показывающую влияние интернета на окружающую среду

Если вам понравился материал, подпишитесь на канал РБК Тренды в Яндекс.Дзен — это поможет нам развиваться!

Валерия Кузнецова
Главный редактор , psyban.ru
Психолог с многолетним стажем. Использую различные лайфхаки в личной жизни. Друзья постоянно говорят, чтобы я размещала свои советы в интернете. Будьте любимыми вместо со мной!
contact me
Оцените статью
psyban.ru
Добавить комментарий