Почему строительство новых дорог в Москве не решит проблему пробок

Психология

В Москве активно выстраиваются линии договоренностей. Четыре шоссе образуют прямоугольник, который заменит предыдущее Четвертое кольцо. Как сказал мэр Москвы Сергей Собянин, «огромный поток машин, мчащихся к центру сегодня, может проезжать по этим магистралям из стороны в сторону, минуя историческую часть города, и это, конечно, будет серьезным ударом транспортная ситуация ». На самом деле это неправда. Власти Москвы вместе со своими коллегами из других мегаполисов совершают извечную ошибку градостроительства. Давайте выясним, что это такое.

Потому что строительство новых дорог в Москве не решит проблему пробок

Фото: Денис Невожай / Unsplash

Индуцированный спрос

В поведенческой экономике существует концепция индуцированного спроса: если предложение товара (например, дорог) увеличивается, люди начинают хотеть его еще больше. Многие профессионалы в области транспорта заметили, как эта концепция проявлялась на практике в 1960-х годах. Однако только за последние 10 лет социологи собрали достаточно данных, чтобы напрямую подтвердить теорию.

Закон пробок

В 2009 году Мэтью Тернер из Университета Торонто и Жиль Дюрантон из Университета Пенсильвании провели исследование. Экономисты сравнили количество новых дорог в городах США с общим количеством миль, пройденных водителями в период с 1980 по 2000 год. Мэтью Тернер сказал: «Мы нашли идеальное процентное соотношение». В период с 1980 по 1990 год было построено 10% новых дорог, а количество пройденных километров увеличилось на 11%. С 1990 по 2000 год количество автомагистралей увеличилось на 15%, а общий пробег также увеличился на 15%. Мэтью Тернер и Жиль Дюрантон пришли к выводу, что чем больше дорог, тем больше водителей, поэтому заторы не уменьшаются. Экономисты назвали это явление «фундаментальным законом заторов на дорогах» и дали такое же название своему исследованию.

Читайте также:  7 признаков того, что ваш мужчина безумно вас любит

Обратное действие

Парадокс связан с тем, что люди – разумные существа. Появлению новой трубы поможет бессознательный поток воды. Однако люди сознательно выбирают вид транспорта. Если они услышат о строительстве нового шоссе, они предпочтут машину метро или велосипеду. В результате давление останется прежним. Явление работает и наоборот. Удаление полосы с дороги или превращение ее в пешеходную только усилит недовольство автовладельцев. Уровень пробок останется прежним. Это подтверждает Париж, где в последнее время улицы сужаются в пользу велосипедных дорожек и тротуаров. Количество заторов не увеличилось, а использование общественного транспорта увеличилось на 20%. В Сеуле огромное 16-полосное шоссе, по которому ежедневно проезжают 168 000 автомобилей, заменено рекой, парком и несколькими небольшими дорогами. Столько же осталось пробок и очистился городской воздух.

Потому что строительство новых дорог в Москве не решит проблему пробок

Фото: Астемир Алмов / Unsplash

Бесполезное ТТК

К сожалению, во многих городах мира правительства продолжают действовать устаревшим образом. Они ошибочно полагают, что новые дороги помогают преодолевать заторы. В Москве в начале 2000-х такие надежды связывали с Третьим транспортным кольцом. Считалось, что кольцевая магистраль без светофоров преодолеет легендарные столичные пробки, особенно в центре города. В итоге уже в 2013 году тогдашняя актриса. Заместитель мэра Москвы по вопросам строительства Марат Хуснуллин был вынужден признать: «У нас очень серьезная ситуация с пробками в пределах Третьего транспортного кольца. 92% дорог в центре Москвы перегружены. Средняя скорость движения по ним в часы пик – 15-20 километров в час».

И повторится все, как встарь

Прошло 10 лет, и договоренности постепенно строятся. Сейчас считается, что «они опустошат транспортную систему на 20-25%». Не думаю, что нужно быть специалистом по городскому планированию, чтобы понять, что основной закон заторов снова сработает. Несколько лет спустя официальные лица заявляют, что пробки остались на прежнем уровне. Сколько еще новых автомагистралей будет построено в ближайшее время?

Читайте также:  Как понять своего ребёнка по его почерку?

Автор: Семен Башкиров

Читайте также:

Протесты, шум и редкие ящерицы: почему Штутгарту не удается достроить железную дорогу 27 лет

Как Китай использует искусственный интеллект в больницах и в дороге

Как Амстердам пострадал от абсурдных планов США

Если вам понравился материал, подпишитесь на канал РБК Тренды в Яндекс.Дзен — это поможет нам развиваться!

Валерия Кузнецова
Главный редактор , psyban.ru
Психолог с многолетним стажем. Использую различные лайфхаки в личной жизни. Друзья постоянно говорят, чтобы я размещала свои советы в интернете. Будьте любимыми вместо со мной!
contact me
Оцените статью
psyban.ru
Добавить комментарий