Испанская авиакомпания Air Nostrum решила обратиться к истории авиации для пропаганды менее углеродоемких воздушных перевозок.
Фото: Unsplash
Закупка дирижаблей
Региональная испанская авиакомпания Air Nostrum, одна из крупнейших в Европе, приобрела парк из 10 гибридных дирижаблей у британской компании Hybrid Air Vehicles (HAV). Начало эксплуатации запланировано на 2026 год. Это резко увеличит количество действующих дирижаблей – в настоящее время в мире осталось около 25, тогда как в середине 20-го века их было сотни.
Дирижабль нового поколения
Первоначально анонсированный компанией HAV в 2016 году, Airlander 10 представляет собой гелиевый дирижабль на 100 пассажиров. В базовой модели будут использоваться четыре дизельных двигателя. HAV подчеркивает, что самолет позволит сократить выбросы парниковых газов на 75% по сравнению со стандартными пассажирскими самолетами. Гибридные модели, использующие электричество, могут сократить выбросы на 90% – хотя необходимые для этого двигатели будут готовы не ранее 2025 года.
Особенности дирижаблей нового поколения
HAV планирует начать производство дирижаблей в 2022 году в Йоркшире, Великобритания. HAV утверждает, что Airlander 10 способен преодолеть 7400 км, находиться в полете в течение пяти дней и подниматься на высоту до 6000 км. Стандартная скорость дирижабля составит всего 130 км/ч, что сравнимо с современными поездами. Помимо экологических преимуществ, дирижабль сможет работать без традиционной громоздкой инфраструктуры аэропорта, используя пневматические полозья для посадки и взлета с различных поверхностей, включая насыпи, поля и автостоянки.
Экологическое будущее авиаперевозок
Компания Air Nostrum разместила первый коммерческий заказ на дирижабли в 21 веке и стала первым клиентом HAV. Авиакомпания намерена использовать их для полетов по региональным маршрутам в пределах Испании. Среди других возможных рейсов – Сиэтл-Ванкувер и Осло-Стокгольм. Генеральный директор HAV Том Гранди сказал: “В то время как Франция, Дания, Норвегия, Испания и Великобритания приступают к реализации амбициозных планов по декарбонизации внутренних и ближнемагистральных рейсов, Hybrid Air Vehicles и Air Nostrum Group показывают, как этого можно достичь в ближайшем будущем”.
Автор: Семен Башкиров
Читайте также:
Смогут ли дирижабли снова покорить небеса
Мускульный самолет: машина, позволяющая человеку летать с помощью мускульной силы
Наконец-то мы прожили достаточно долго, чтобы увидеть летающие машины!
Если вам понравился материал, подпишитесь на канал РБК Тренды в Яндекс.Дзен — это поможет нам развиваться!
- Хотите связаться со мной?
